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柴油發電機組柴油機曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置（即曲拐的布置）與沖程數、汽缸數、氣缸排列方式（直列或V形等）和各氣缸做功行程發生的順序（稱為發火次序或工作順序）有關。曲軸的形狀同時要滿足慣性力的平衡以及發動機工作平穩性的要求。
對四沖程發動機，曲軸每轉兩轉就是一個工作循環，每個氣缸都發火做功一次。各缸的發火間隔時間（℃A）表示要求均勻。如果發動機有i個氣缸，則發火間隔為720°/i℃A，即曲軸每轉720°/i時，就有一個氣缸做功，這樣才會使 發動機的工作平穩。
功率不同柴油機曲軸的不同點：
功率不同但外觀相同的柴油機，功率大的曲軸的半徑大點，也就是曲軸轉一圈的圓的半徑更大點。這是增壓的一種，俗成：內增壓。
內增壓就是增加活塞的行程，形成增加了曲軸的運動半徑就要增大了。
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