概述柴油發(fā)電機(jī)四大進(jìn)程基本工作原理
江蘇中動(dòng)電力設(shè)備有限公司 / 2022-11-14
雖然柴油發(fā)電機(jī)在日常運(yùn)行中不需要了解其工作原理，但它可以運(yùn)行。然而，了解柴油發(fā)電機(jī)的工作原理仍然有助于更好地協(xié)助操作員使用柴油動(dòng)力。如果機(jī)器工作，有必要了解柴油發(fā)電機(jī)的工作原理，并注意柴油發(fā)電機(jī)日常保護(hù)的細(xì)節(jié)，降低設(shè)備出現(xiàn)故障的概率。
1、吸氣進(jìn)程
柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣側(cè)吸入口的設(shè)計(jì)必須使柴油機(jī)的壓縮機(jī)室能夠充分吸入，而柴油發(fā)電機(jī)沒(méi)有進(jìn)氣，只有通過(guò)打開(kāi)和關(guān)閉控制閥來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)氣。
2、關(guān)閉和交付過(guò)程
在主、副兩個(gè)轉(zhuǎn)子末端的吸力結(jié)束時(shí)，其主、次級(jí)轉(zhuǎn)子齒尖將與殼體關(guān)閉，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的空氣在齒槽中關(guān)閉時(shí)不再流出，即關(guān)閉過(guò)程。兩個(gè)轉(zhuǎn)子連續(xù)滾動(dòng)，齒峰和齒槽與吸力端一致，協(xié)調(diào)面逐漸向排氣端移動(dòng)。
3、柴油發(fā)電機(jī)噴射過(guò)程
由于壓差的影響，壓縮潤(rùn)滑劑和柴油一起注入壓縮室，與壓縮室氣體混合。
4、柴油發(fā)電機(jī)排氣過(guò)程
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的嚙合端面轉(zhuǎn)動(dòng)以與殼體排氣連通時(shí)，致密的氣體開(kāi)始排出，直到齒尖的嚙合表面和齒槽移動(dòng)到排氣端面為止。此時(shí)，兩個(gè)柴油發(fā)電機(jī)的嚙合面與殼體出口齒槽之間的空間為零，也就是說(shuō)，完成排氣過(guò)程，其中在柴油發(fā)電機(jī)的嚙合面與殼體的入口之間的齒槽的長(zhǎng)度達(dá)到最長(zhǎng)，并且進(jìn)行抽吸過(guò)程。
