柴油機(jī)主要故障的前兆
江蘇中動電力設(shè)備有限公司 / 2020-08-25
中國人重視防患于未然。 讓我們來看一下柴油發(fā)電機(jī)主要故障的前兆和瓦燒的前兆。 柴油機(jī)一啟動，旋轉(zhuǎn)速度就會急劇下降，負(fù)荷就會增加，發(fā)動機(jī)就會冒出黑煙，油壓就會下降，曲軸箱發(fā)出的干摩擦聲就會“嘩嘩”，是燒鞋的前兆。 在這種情況下，請立即停止。 否則，軸瓦的磨損將進(jìn)一步加劇，軸頸表面的附著力將迅速擴(kuò)大，軸瓦和軸頸將立即掛住鎖定，引擎失速。 粘性汽缸的前兆。 柴油機(jī)嚴(yán)重缺水時，通常會發(fā)生粘筒現(xiàn)象。 在粘性汽缸前，發(fā)動機(jī)不工作，水溫修正超過100。 幾滴冷水滴到發(fā)動機(jī)本體上，發(fā)出“咻咻”的聲音，冒出白煙，水滴立即蒸發(fā)。 此時，發(fā)動機(jī)以低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，降低車輛溫度。 如果發(fā)動機(jī)立即停止，活塞和氣缸套就會粘在一起。 氣門下降氣缸的前兆。 閥門掉落到氣缸上通常是由于閥桿的斷裂、閥彈簧的斷裂、閥彈簧座的斷裂、門鎖夾的脫落造成的。 從氣缸蓋發(fā)出“咚”的敲擊聲(活塞與閥門碰撞)、“摩擦”的摩擦聲(活塞與閥門碰撞)及其他異常聲音，在發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定的情況下，多為閥門、氣缸脫落的前兆。 可能會損壞活塞、氣缸蓋、氣缸套，或彎曲連桿，損壞發(fā)動機(jī)缸體和曲軸，因此馬上停止發(fā)動機(jī)。 鞏固缸的前身。 搗固氣缸是破壞性的機(jī)械故障，主要是由于連桿螺栓的松動，除去閥門的脫落引起的搗固氣缸。 松開或拉動連桿螺栓會增加連桿軸承的配合間隙。 此時，曲軸箱可以聽到“咔嚓”的聲音，敲門聲從小就變大。 醉后，連桿螺栓脫落或完全斷裂，連桿和軸承蓋被甩開，發(fā)動機(jī)缸體及相關(guān)部件斷裂。 斷軸的前兆。 柴油機(jī)曲軸頸肩發(fā)生疲勞引起的隱性裂紋時，故障癥狀不明顯。 隨著裂縫的擴(kuò)大和發(fā)展，發(fā)動機(jī)曲軸箱會發(fā)出無聊的敲門聲。 轉(zhuǎn)速變化時，爆震音增加，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生黑煙。 不久，爆震聲逐漸增加，發(fā)動機(jī)振動，曲軸斷裂，發(fā)動機(jī)燃燒。 因此，當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸箱發(fā)生異常噪音時，立即停止檢查。 飛輪斷裂的前兆。 飛輪上有隱藏的裂縫，一敲就發(fā)出嘶啞的聲音。 發(fā)動機(jī)啟動時，飛輪會發(fā)出敲門聲。 轉(zhuǎn)速變化時噪音增加，發(fā)動機(jī)搖晃。 此時如果不停止檢查，就容易引起飛輪突然斷裂、碎片飛出等致命事故。 “超速”的前兆。 在“超速”之前，柴油機(jī)通常會出現(xiàn)藍(lán)煙、燃油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的情況。 最初，柴油機(jī)的速度不受油門控制，快速上升到超過額定速度，從發(fā)動機(jī)排出大量的黑煙和青煙。 此時，如果不迅速采取除油、氣喘、減壓等措施，就會引起發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)上升的轟鳴，排氣管充滿煙，速度無法控制，汽缸撞擊等重大事故。
